十年磨一剑厦门宏鼎盛物流陈旭明成斯堪尼亚用户2017年5月23日
发布时间: 2017-05-23 16:37   已有 人次浏览   

  陈总也偶尔会跟斯堪尼亚出车去领会专线运营环境。在程中也会与驾驶员领会车辆的利用。无论是司机的反映仍是本人的体验,斯堪尼亚卡车都让人很是对劲。

  目前宏昌盛次要运营厦门至长沙与武汉两条专线运输。在时效方面,武汉线小时、长沙线小时达到。而斯堪尼亚在这两条线的运营游刃不足,既能连结燃油经济性又能按时达到目标地。每月10趟摆布的出车率使得运营里程单月维持在2万多公里。但从车辆的运营成本来看,虽然都是新车跑同样的线,但斯堪尼亚比国产车每百公里要低5升摆布,持久算下来这也是笔不少的节流。在他看来,斯堪尼亚初期投入虽大,盈利能力却很可观,这最大的不同就是斯堪尼亚是“用着省”,而国产车是“省着用”。

  谈到斯堪尼亚卡车的利用环境,陈总很是对劲。在合理的操作下,车辆可以或许表示出很是高的不变性与超出跨越勤率,车队里的国产新车完全无法对比。因为本人对斯堪尼亚很是承认,一些进口品牌的牵引车发卖代表来找到陈总以低价想要开展营业,陈总都婉言回绝。由于在贰心中,斯堪尼亚就是最适合本人的卡车。他认为斯堪尼亚在厦门地域的物流圈中曾经具有很是好品牌影响力,厦门经销商强大的后续办事保障也是给客户吃的一颗定心丸。公司买车图的不只仅是能为本人赚几多钱,用着让客户省心才是真正的好产物。

  一次售后应急办事的体验让陈总又对斯堪尼亚多了一份好感。其时因为加了劣质柴油的缘由,车辆在高速上呈现爬坡无力的环境,刚好陈总其时在跟车,于是顿时拨打办事德律风,短短一个多小时厦门办事站的维修工人就过来了,第一时间清洗油,改换滤芯等,很快让车辆恢复一般。对于如许的办事,陈总买斯堪尼亚,他很安心。

  除了本人采办斯堪尼亚,陈总还经常充任斯堪尼亚的权利推销员,向身边的伴侣保举这个优良的品牌,这也使得良多同业一路采办斯堪尼亚卡车协助营业成长强大。跟着物流市场的成长,陈总认为像斯堪尼亚如许好的卡车产物将会在国内物流市场越来越受接待,销量也会更上一层楼。

  对于此后公司成长再购入新车,孔总暗示只考虑斯堪尼亚,而车队中的国产车则会逐渐裁减掉。由于从公司的办理来说,单品牌的车辆最容易办理,而且颠末近2年多时间的利用,斯堪尼亚公之王的名声曾经深深印刻在陈总心中。他透露曾经与厦门瑞鹰狮又购入了3台斯堪尼亚新车,岁尾就将正式投入运营,这将使得宏昌盛物流的斯堪尼亚卡车保有有量达到10台。厦门宏昌盛的短期方针是在此后2年内达到15台斯堪尼亚卡车的规模,当然,这得按照公司的成长来决定买车的数量。

  让他十分爱慕。受文化影响,斯堪尼亚在闽南地域多被称为“世冠”,而在陈总看来,这个“世冠”的在他们理解的寄义就是卡车行业中的世界冠军。2006年,陈总成立了宏昌盛物流,颠末10年的成长,成为了厦门地域颇具影响力的一家专线年,宏昌怒放始调整成长线,虽然公司的牵引车都是外面挂靠的,但陈总仍是要求从挂车整改做起。陈总暗示以前运货都是用平板车,虽然装载量更大,但货损的环境时常发生。而转型后宏昌怒放始利用箱式半挂车运输,虽然装载量小,但封锁运输对货色的要好得多,驾驶员也更省心。2014年岁尾,公司采办了首台斯堪尼亚卡车,短短的2年时间,公司自有车辆曾经成长到12台,此中斯堪尼亚占7台。